马斯克最新21问!首次回应特斯拉接班人计划



贾浩楠 邓思邈 发自 副驾寺

智能车参考 | 公众号 AI4Auto

“特斯拉可以没有我”,马斯克语出惊人。

但前提是他被母星来客绑着带离地球。

就很突然,马斯克猝不及防地调侃起自己可能来自外星的事,还是在刚刚结束的特斯拉股东大会上。

或许也是因为与股东见面,马斯克表现得分外激动。

除了自曝真身,还有其他料:

特斯拉核心员工一周上班七天,毫不夸张,而且需要更多这样的员工

下个月AI Day发布人型机器人,它的价值甚至超过特斯拉汽车。

当然,传统吹牛立Flag少不了:

10年后,我们的汽车产销总量肯定能过1亿辆,实现不了才是怪事呢。

除此之外,特斯拉的新工厂、4680电池、FSD研发进度等等,马斯克还说了什么,21个问题全部帮你总结在这里。

关于自动驾驶、关于车

1、特斯拉有什么新消息?

马斯克:上周刚刚生产了第300万辆车,今年年产量可能达到150万辆。

10年前的这个时候,特斯拉大概才生产了2500辆早期跑车以及几百辆Model S。

特斯拉产销量的爬坡,看上去就像不靠谱的商业PPT,但不同的是,特斯拉真的实现了这样不可思议的增长曲线。

2、FSD呢?现在研发到啥阶段了?

马斯克:FSD在一年内肯定能实现完全自动驾驶,我保证!

(马斯克以调侃语气说这句话,因为“今年一定”已经成了特斯拉内部著名梗)

10.12版本已经开发了一段时间了,做了一些架构上的重大改进。

FSD无保护左转常被吐槽,我们正在改进,现在大约能应付90%的类似场景。

相关团队毫不夸张地说每周工作七天,我也希望有更多AI人才加入特斯拉。

(前不久特斯拉自动驾驶一号位安德烈卡帕西刚刚离职)

现在,FSD实测里程很快就要突破1亿英里(1.6亿公里),今年内,就会向所有申请者开放测试。

FSD最终目标是取代驾驶员,就像自动电梯取代人工电梯驾驶员一样。

3、特斯拉造车究竟为了啥?

马斯克:早年人们告诉我,造车是愚蠢的决定,造电车就更愚蠢了。但如今特斯拉毛利率是所有车企中最高的。

现在,几乎所有车企都接受电气化,只不过新能源车价值所在是自动驾驶。

你大可以只做一个几百公里续航的电车,但根本没人买,因为大家还是更喜欢油车。

这也是为什么特斯拉不仅仅是一个车企,还是一个软件公司。

特斯拉的软件,不局限于车端,而是把厂房、员工、系统等等连接成一张赛博网络。

4、特斯拉在安全方面做得如何?

马斯克:我们造成人员伤亡的可能性最低,因为我们通过了美国政府的相关测试。

我们所有车都是互联的,这就是与众不同的地方。而很多厂商在出车祸时根本不知道具体发生了什么。

但是在特斯拉,我们可以仔细研究这些事故,改善和提高车辆安全性能,改善车辆的碰撞结构。

在最近的OTA更新里,我们就对安全带预警功能、安全气囊的部署进行了改进。

特斯拉AutoPilot还可以“预见”是否会发生事故,如果发生的可能性是99%,它就能提前激活安全带预警功能,然后打开安全气囊。

5、怎么看待新能源的竞争?

马斯克:电动车实际上是从油车手里抢份额,而不是从其他的新能源汽车公司。

但特斯拉依然欢迎竞争者,因为每次友商做广告,特斯拉的车反而卖的更好,真的挺搞笑的。

不过我们也开放专利给他们用,所以算是一种互惠吧。

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